多重層面的效益：全新先進的農業用VF輪胎可節省燃油並保護土壤

VF（超高撓性）輪胎是新一代農業用輪胎，在較低的操作壓力下提供更高的載重能力。但實際上的好處是什麼呢？在這篇專家來稿的部落格中，我們的重要合作夥伴之一 Nokian Tyres 的產品經理 Tero Saari 將從不同角度帶您認識 VF 輪胎的優勢。

在農業經營中，輪胎的選擇只是其中一個環節，但VF輪胎卻能成為匯聚成高生產力之河的一股細流。投資高品質輪胎，其實就是一種科技投資，能在多個層面帶來效益，包括：

• 作業效率提升
• 節省燃油
• 更快速的道路轉換
• 維持土壤生產力
• 輪胎壽命更長

選擇適合需求的正確輪胎，有助於打造永續的農業產業，最終造福每一個人。在本文中，我將更詳細說明什麼是 VF 輪胎，以及它所帶來的各項效益。

VF 輪胎——它是什麼，又不是什麼？

談到 VF 輪胎時，重要的一點是要記住，VF 並不是一項「技術」，而是一項標準。歐洲輪胎與輪圈技術組織（ETRTO）已制定一套共同的規範與實務原則，例如，無論製造商為何，VF 輪胎的載重能力皆依相同方式計算，確保具備可比較性。

因此，每單位壓力下的載重能力是 VF 標準的關鍵要素，通常比傳統農業用子午線輪胎標準高出約 30–40%。然而，該標準並未規定應如何在技術上實現這一點，因此各家製造商會依據自身的設計標準，開發符合 VF 規範的輪胎。

VF 標準允許更廣泛的輪胎壓力範圍。實際上，較低的操作壓力讓輪胎能有效壓縮，最大化與地面的接觸面積，使機具的重量分布在更大的接觸區域上，保持土壤鬆軟並提升牽引力。

然而，該標準並未強制要求低壓操作，且在道路行駛時，仍建議提高輪胎壓力以提升穩定性並進一步降低滾動阻力。不過，VF 輪胎仍能在低於一般農業用子午線輪胎的壓力下，承受過渡性行駛。

受控伸展以提升土壤接觸面積

在其標準中，ETRTO 為曳引機牽引輪胎的名義尺寸定義了一個尺寸範圍，對輪胎的直徑和寬度設有上限。這表示即使是相同名義尺寸的輪胎，其寬度和直徑仍可在一定範圍內有所差異。

由於較大的尺寸可提供更大的接觸面積，最先進的 VF 輪胎設計接近尺寸範圍的上限。輪胎在使用過程中的伸展則透過先進的結構與材料技術加以控制，這得益於最先進的製造工藝。

適合的農業輪胎能降低滾動阻力並改善燃油效率

一般農業輪胎中，較低的胎壓會導致輪胎變形增加，進而提高滾動阻力、產生更多熱能並加速輪胎磨損。而先進的 VF 輪胎則能避免這些不良影響。

滾動阻力對燃油消耗的影響不可忽視：例如，滾動阻力增加38%，會使燃油消耗增加5%。以每小時消耗約25公升燃油為例，增加的消耗量相當於每小時1.25公升。換句話說，從450公升的油箱中，約有22.5公升的燃油用於克服滾動阻力。

輪胎的設計，包括材料選擇、形狀與結構，對有害熱膨脹的程度有重大影響。低壓輪胎需要特定的輪胎技術專業知識，以控制能量損失及其負面影響。透過這些技術，輪胎變形能高效進行，並以最低的不便達成效益。

全新 Nokian Tyres Soil King VF 輪胎因採用先進的 Flexforce 技術，具備極低的滾動阻力。

認識 Nokian Tyres Soil King VF 輪胎

連結 : https://www.nokiantyres.com/heavy/tires/agricultural-and-contracting/nokian-tyres-soil-king-vf/

更高產量，更少能量損失

VF 輪胎較低的接地壓力能大幅減少土壤壓實，避免破壞土壤結構。換言之，當土壤未受壓實時，土壤孔隙得以維持，為水分、養分及植物根系提供所需空間，促進植物的活力。

接地壓力還會造成表土損壞及阻力，因為輪胎必須推動前方的表土。這種推動的阻力相當於持續爬坡行駛。土壤壓實1公分會增加10%的能量損失。因此，在軟地面上較低的接地壓力也能有效減少能量損失。

道路運輸中，曳引機操控性更佳。

操控性是整體性能的重要部分。然而，眾所周知，較低的輪胎壓力通常會降低輪胎的穩定性。例如，在視線受限且車道狹窄的鄉間道路上，駕駛裝有大型農具的曳引機會相當危險，且難以保持車道。此時必須減速，導致工作效率降低。

請閱讀 Nokian Tyres 官網上關於 VF 輪胎的用戶使用經驗。

連結 : https://www.nokiantyres.com/heavy/heavy-stories/soil-king-vf-jalasto/

我從一開始就參與了 Nokian Tyres Soil King VF 輪胎的開發，目標是將低胎壓對操控性的負面影響降到最低。因此，聽到終端用戶反映即使胎壓低於1巴，且前後都掛著沉重的播種機，曳引機仍能維持良好的操控性，讓我感到非常欣慰。