曳引機駕駛變得輕鬆容易

當曳引機能夠輕鬆且精準地聽從駕駛者的操作時，駕駛體驗才會最有效率且輕鬆愉快！在寶馬的 A 系列與 G 系列中，這項需求已被妥善考量，並且排除了不必要的複雜設計！

寶馬廣受好評的方向變換操作桿也同時控制了駐車煞車。在寶馬所有馬力等級的機型中，這項功能皆為標準配備，使起步變得非常簡單：只要選擇行進方向，在同一個操作動作中即可釋放駐車煞車。當引擎啟動後，C1 檔（適用於大多數情況）便已準備好使用。

當然，也要記得 A 系列與 G 系列依照法規規定，在特殊情況下還配有獨立的手煞車操作桿。

輕鬆切換曳引機檔位

我們經常上路進行試駕，但實際的工作任務遠不止於運輸駕駛。寶馬已為各種任務做好準備！

在馬力超過百匹的寶馬曳引機上，檔位會依據負載自動切換，或者可以用右手指頭手動操作，符合人體工學設計，無需費力也不需要操作桿。

當然，A 系列 HiTech 4 機型配有堅固的操作桿，讓你可以安心地將手放在上面休息——因為那支操作桿其實不會移動！所有檔位皆可透過電子式搖控開關輕鬆選擇。

在 G 系列中，傳動系統的控制也整合在座椅的操控扶手上。

 

這兩個系列的副變速檔（POWERSHIFT）皆可傳統手動操作，也可完全自動運作。自動換檔功能為標準配備，A 系列與 G 系列的 Auto2 模式會根據引擎轉速進行換檔。在 G 系列中，這個設定也可以依照駕駛者的偏好進行調整。

G 系列的 Auto1 模式則為出廠預設設定，會同時考量引擎負載情況，其目標是盡量降低油耗。

在 G 系列中，如有需要，群組檔位的切換也可以設定為自動進行。

廣受好評的寶馬自動牽引系統與更多功能

傳動系統的其他功能，例如四輪驅動或差速器鎖定，也可以透過電動開關手動操作，或設定為自動控制。

強力煞車系統在需要時也能釋放傳動系統，因此只需使用連動煞車踏板即可實現煞停與重新起步。這項功能稱為自動牽引系統（AutoTraction），當然，這是寶馬早在 25 年前就推出的知名功能。近年來，也逐漸被許多競爭品牌所仿效。

另一方面，有些功能至今在其他品牌仍不常見，例如在後輪驅動作業時自動啟用四輪驅動（4WD），或可預先設定的前進與後退起步速度。這些功能能大幅提升裝載作業或田頭轉向的便利性。

全新轉向系統，提升曳引機駕駛體驗

方向盤的傾斜角度當然可以透過踏板進行調整，而 A 系列也配備了全新的 LS 轉向閥，讓轉向操作更加輕鬆省力。

三點連結的操作開關則設置在右手自然放置的位置上，不論是整合在操控扶手中（如第五代 G 系列），或是位於與扶手齊高的右側控制面板上（如第五代 A 系列），都能讓操作更加直覺便利。

曳引機駕駛測試──Bedre Gårdsdrift、Koneviesti 與 Profi 測試結果

在 2025 年 1 月號中，挪威知名機械雜誌《Bedre Gårdsdrift》針對寶馬 G135 Versu 機型進行了多項作業測試。測試駕駛們很快就偏好使用自動換檔功能，因為這讓所有作業的駕駛變得更加輕鬆。恆定速度調整的使用也被認為非常直覺，並且與自動模式搭配運作得相當良好。

訂閱者可至《Bedre Gårdsdrift》閱讀完整報導。

在先前由北歐知名專業雜誌聯合進行的測試中，也得出了類似的結果。在這次測試中，寶馬 G115 Active 機型與另外六台同級馬力的曳引機進行比較。結果顯示，其傳動系統表現優異，自動化功能讓工作變得更加輕鬆，使用者也能依據作業需求，自行調整變速箱設定。

Koneviesti 與 Profi 雜誌的完整文章可供訂閱者閱讀：Koneviesti 或 Profi。

寶馬 A 系列與 G 系列配備多項便利功能，例如輕鬆且符合人體工學的換檔設計，以及直覺式的自動模式，讓駕駛操作變得輕鬆愉快，工作效率也隨之提升。

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