寶馬量身打造的服務車

作者:Tommi Pitenius

一輛設備完善的服務車可以在任何需要的地方提供支援,即使是在田間。這裡介紹的是位於芬蘭 Pirkkala 的寶馬經銷商所使用的量身打造服務車

這輛服務車由技師 Marko SiltalaMatti Lyytikäinen 根據自身需求進行全面裝備,不僅用於維修曳引機,也可服務收割機及其他農業機械。除了所有標準工具外,服務車還可裝載較大型設備,如焊接機空調維修設備

這輛服務車採用最短、最低的四輪驅動 Volkswagen Crafter 車型,使其能夠駛入田間,直接現場維修曳引機與收割機。

曳引機的駕駛艙濾清器存放在前座下方。服務車還備有各型 寶馬農機自 1995 年起的機油濾清器。

壓縮空氣由電動壓縮機產生,可用於充氣輪胎、清潔散熱器以及驅動千斤頂等用途。25 公尺的壓縮空氣軟管繞在滑動側門附近,下雨時無需完全打開車門即可使用。

一盞帶長線的磁吸工作燈可方便地插入側門柱上設置的插座使用。

電力由發電機提供,服務車也可直接接入農場電源。此外,車上配備逆變器與各種工具的電池充電器,例如無線衝擊板手。

手工具存放在從側門打開的長抽屜中,避免頻繁進出服務車取工具,可在車外即可拿取。所有工具都有專屬位置的泡棉托盤,方便快速確認是否有工具遺失。

電動泵可將潤滑油輸送到軟管與油槍。每種油都有專屬油槍,並配有精準的壓力計。

服務車配備固定油箱,容量分別為:75 公升 FS 引擎油、150 公升 XT60+ 傳動油、75 公升 80W-90 LS 前橋油。使用過的廢油則收集在60 公升桶中。

農機投資更簡單:AGCO 融資如何協助寶馬客戶做出明智決策

現今的農民正面臨充滿不確定性的環境。從多變的天氣模式、上漲的能源價格,到波動的投入成本,每個決策都至關重要——尤其是在選擇合適農機投資時。在 AGCO 融資,我們致力於幫助您簡化決策過程,讓投資更輕鬆。

作為寶馬農機的全球融資解決方案提供者,我們幫助農民輕鬆取得所需農機,免除複雜程序與壓力。擁有超過30年的農業產業經驗,我們了解您的需求,以及在這個領域取得成功所需的一切。

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快速簡便的農機投資申請流程

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量身訂製的融資方案,專業經驗做後盾

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值得信賴的長期合作夥伴

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先在模擬器測試,再進入實驗室,最後進行田間實地驗證

Antti Korolainen 與 Harri Pietiläinen 正在寒冷實驗室中測試一台曳引機。曳引機在測試平台上運行,工程師們則在玻璃隔間後方觀察測試結果。

世界在變,曳引機也在變,曳引機的產品開發也隨著科技腳步而改變。模擬器日益被用來測試新款曳引機及其零組件。這些模擬器並非取代實驗室或田間測試,而是成為其有力輔助。經過模擬器測試的曳引機,在進入實驗室或田間試驗時,準備程度更高,更加成熟。

寶馬位於 Suolahti 的產品開發實驗室讓人聯想到詹姆斯·龐德電影中 Q 先生的工作室。環顧四周,這裡展示了未來五年甚至更長時間內曳引機技術的發展。工程中心內設有設計工作室、煞車測試台、半無響靜音室、低溫室、鹽霧試驗箱、振動測試台、大型3D列印機,以及能將曳引機撕裂的液壓振動器。當然,這並非聰明的測試方式;液壓振動器通常用於對曳引機車架或升降裝置進行數月的長時間振動測試。

「模擬器的角色日益重要,而我們寶馬在這一領域幾乎處於領先地位。虛擬測試讓我們能在製造第一台原型機之前,就對新款曳引機及其零組件進行測試。當相同測試接著在實際的傳動系統、引擎或駕駛艙上進行時,我們便能將結果用於進一步開發和優化我們的模擬器,」工程總監 Henry Palonen 表示。

虛擬測試相較於實體測試,能進行更多次的反覆驗證。測試週期遠比實際操作快得多,例如對某個模組進行改良的規劃、零件訂購、組裝、測試,然後根據結果進行調整。以原型機為例,這些過程可能需耗費數月甚至一年時間,而使用模擬器則可能只需幾週甚至幾天。

模擬器的角色持續提升。圖中顯示的是利用模擬器測試駕駛艙車架的扭力剛性。

平行測試而非漸進式測試

測試單一模組比起測試整台曳引機更有效率。引擎、傳動系統和駕駛艙都可以同時進行虛擬或實驗室測試。如果全部安裝在原型曳引機上,引擎測試就必須等傳動系統測試完成後才能進行。然而,最終產品——曳引機,仍然必須經過仔細測試。

Palonen 說明:「整體的產品開發流程並沒有比以前縮短,因為曳引機變得更加複雜,但我們能在相同的時間內完成更多測試。」

寶馬的工程團隊與母公司 AGCO 旗下另外 29 個工程中心密切合作。AGCO 總共有 2500 人從事產品開發工作,其中包括 Suolahti 的 200 名員工。此外,還有數百名人員在工程公司及供應商等相關單位,參與與寶馬相關的產品開發專案。

Palonen 表示:「寶馬位於 Suolahti 的工程中心具備從頭到尾設計整台曳引機的資源。然而,每台寶馬曳引機也會使用其他地方設計的零件,反之,其他 AGCO 品牌的曳引機也會使用我們設計的零件。例如,為不同品牌設計三款略有差異的後連桿,這樣做有什麼意義呢?現在由一個團隊專注設計此零件,另外兩個團隊則能專注於設計對客戶更有用的產品。」

未來不久,Suolahti 將新建一座設計工作室及「四季」測試室。目前的低溫室僅能模擬冰點溫度,但當強大曳引機運作時,溫度難以保持穩定。在新的實驗室中,所需的溫度將維持恆定,且能模擬所需的濕度和風力條件。

工業設計師 Henri Hokkanen 正在製作操控扶手的塑膠模型。設計工作室中使用大量塑膠、木材和3D列印零件,打造未來曳引機與駕駛艙的全尺寸實體模型。

Jan-Erik Karjula 在測試平台上操作曳引機。測試結果將用於進一步改良曳引機與模擬器。

以不同凡響為志業的熱情

作者:Tommi Pitenius

十年前,位於 Suolahti 曳引機工廠的幾位富有創意的工程師與技術人員,開始嘗試看看是否能為曳引機配備更多選項與配件。寶馬客製化工坊最初只是個謹慎的實驗,然而它的受歡迎程度連創始人都感到驚訝。如今,在 Suolahti 工廠製造的曳引機中,有三分之一配備了客製化工坊的選項。

寶馬客製化工坊已根據個別客戶的需求與特定任務,打造出數千台獨一無二的曳引機,應用範圍涵蓋道路養護、林業工程、機場作業以及國防部隊。

Unlimited 營運經理 Petri Loukiala 從小在農場長大,最初加入寶馬時是引擎部門的產品開發團隊成員。他對寶馬根據客戶訂單盡可能量身打造曳引機的方式深感著迷。

Loukiala 回憶道:「當時我們萌生了一個想法,將客製化與客戶服務推向更高層次,做到完全個人化。如果客戶能直接從工廠取得所有所需的配件與設備會怎麼樣?公司內部很快就同意展開調查,看看這樣的服務是否有市場需求。結果在啟動的最初幾個月內,我們就陸續接到來自世界各地的詢問,儘管一開始的計畫只是想在芬蘭先做試點。」

起初,沒有任何設施、工具,甚至連工人都沒有。曾考慮過其他名稱,例如客製設備中心(Custom Equipment Center)和 VIP,但「Unlimited」這名稱最能清楚表達其意涵。這個構想是為不同國家及不同承包作業任務打造專屬的曳引機。

「我來自工廠附近的一個農場,但剛來這裡工作時,對寶馬幾乎一無所知,」Unlimited 客製化工坊的首位技術員 Johan Oikari 說道。「最初的日子很艱難,我們只能在廠房角落用藍色帆布圍起來的區域製作客製零件。後來我們搬到更大的場地,又換了更大的,現在連這些地方也漸漸不敷使用。這裡工作最棒的地方,是能收到客戶的回饋、工作內容多樣化,以及我們優秀的團隊。」

個別訂製曳引機與小批量生產

寶馬客製化工坊因打造完全客製化的曳引機而聞名。有位農夫特別為他的曳引機訂製了專用踏板,避免他的狗在爬上駕駛艙時弄傷爪子。年輕農民組織則訂製了一台醒目的粉紅色曳引機,搭配拖車拖著熱水浴池巡迴全國推廣農業。不過,現今大多數的客製化曳引機屬於一種小批量生產型態。

Loukiala 表示:「例如,國防部隊可能會訂購數十甚至數百台配置相似的曳引機;大型承包商或道路管理機構則可能每年訂購類似的曳引機來進行道路養護工作。即使客戶是不同的承包商,對於林業、機場或道路養護作業,通常也會採用相似的解決方案。」

現今,寶馬客製化工坊不再全盤自行作業,而是善用廣泛的合作夥伴網絡。

寶馬如何透過創新的數位分身技術提升客戶體驗

寶馬的數位分身由寶馬軟體驗證團隊開發,旨在讓軟體開發與測試能在專案的更早階段就展開。

目前,寶馬更進一步,打造出可用於訓練與客戶展示用途的數位分身版本。

這套數位分身是以 Mathworks 工具打造的模擬模型,具備即時運算與離線操作能力,能以多種全新方式支援軟體的開發與測試。

高精度數位模擬技術,用於軟體開發與驗證

所有功能皆以高精度方式模擬,旨在支援軟體開發與驗證。此模擬模型涵蓋了機械中多項功能的模擬,例如傳動系統、油壓系統與氣壓系統等皆可進行模擬。

透過將多體模擬加入數位分身中,我們大幅提升了測試中機械的動態真實度,並實現了不同的前端應用可能性。這項功能由寶馬驗證團隊的一位實習生使用 Unreal Engine 5 開發完成,雖為選配功能,但已被證實是軟體開發與驗證中的極佳工具。

在驗證與開發過程中,前端視覺背後所運行的模擬系統才是真正的關鍵。我們可以靈活結合硬體與軟體模組,以提升開發效率與敏捷性。

那麼,數位分身未來可以實現什麼?潛力無窮,無限可能!

更多可能性,為客戶體驗、訓練與教育帶來全面升級。

當寶馬產品行銷團隊首次測試數位分身時,出現了一個問題:這項技術是否也能作為訓練與測試平台,用於不同的應用場景?經過一番研究並與軟體開發團隊合作後,一個專用裝置於 2023 年 Agritechnica 展會上正式亮相。這個問題最終促成了數位分身的一項衍生產品,其應用潛力幾乎無上限。

這款訓練版本的數位分身可廣泛應用於多種情境,例如業務人員訓練、客戶操作導覽、與學校的合作教育等。

這項在 Agritechnica 展出的衍生專案,正是創新數位分身技術高度靈活性的最佳典範。

數位分身的這個衍生專案相對容易建立。由一名軟體開發人員與一名模型開發人員花費兩個工作天完成,寶馬內部團隊則花約兩天時間準備前端介面。投入相當有限的工時,我們便能將這項衍生產品發展成適用於多種用途的實用工具,超越原始數位分身的範疇。

寶馬數位分身亮相 Agritechnica

寶馬的訓練用數位分身駕駛艙模擬裝置展出於 Agritechnica 展會的 20 號館 39B 攤位。參觀者可親自體驗數位分身模擬器,感受寶馬如何運用這項最新的數位工具。

寶馬的研發部門

觀看以下影片,深入了解寶馬創新的研發成果。
連結 : https://youtu.be/Ja6NTwYxYT8

寶馬前置裝載曳引機提供更佳的油壓容量、視野與精準度

需要曳引機嗎?

需要裝載機嗎?

選擇寶馬就對了!

在 AGCO,我們始終以農民為優先。寶馬最初的理念之一,就是讓農作工作對我們的客戶來說更有效率。也就是:農民以及為農民服務的作業承包商!

Valmet(後來發展為寶馬的公司)曾與多家芬蘭企業合作,致力於讓客戶的事業更上一層樓。「前置裝載機」是當時建設國家的工作機具中不可或缺的一部分。早在1980年代,農民就意識到農作工作的本質,其實就是不斷地搬運、裝載與運輸。在這樣的基礎上,來自北歐的兩大業界公司相互結合——到了1980年代末期,芬蘭的 Valmet 已能提供瑞典製造、原廠安裝的前置裝載機,作為一項完整整合的產品,在同一間工廠組裝完成。裝載機立刻成為我們產品系列中的關鍵一環。

四輪驅動對於前置裝載曳引機而言是不可或缺的。

Valmet 大量投資於四輪驅動(4WD)概念。這個重要的基礎使得前置裝載機的構想得以順利運作,因為它讓前方搬運重物變得輕鬆。之後,重點轉向裝載機的效率。提升能力對裝載機而言是「容易」實現的,只需加大舉升缸的尺寸和材料強度。然而,大型的舉升缸需要大量的油壓泵容量。這正是 Valmet 在改名為寶馬的同時,開始積極投入改進的部分。油壓泵容量逐步提升,達到今日的水準——即使是最小型的機種,也能達到每分鐘100公升的流量。而這個整合式概念讓前置裝載機不會影響寶馬曳引機的轉彎半徑。

影片連結 : https://youtu.be/n1QMWlaD-ik

前置裝載曳引機的動力與效率,需要流暢且精準的操控。

不過,速度並非一切:同時也需要能夠流暢地控制動力。寶馬在二十多年前率先引入電子控制,成為業界先驅。在近期的世代中,我們完全整合了 CAN 總線控制的電動閥門,確保操作員無論是在快速裝載礫石,或是進行毫米級精準的棧板搬運,都能擁有最佳效率。裝載作業可以輕鬆加速。無段變速箱(CVT)以及大多數副變速機型均配備寶馬專利的油壓輔助系統,根據需求調節引擎轉速,同時保持行駛速度穩定。任何客戶在做出購買決定前,都應親自試用寶馬電子操控扶手的前置裝載機—即使是動力範圍從75到305匹馬力的機型!

高馬力曳引機適合用作前置裝載機嗎?

沒錯!甚至超過300匹馬力也適用!許多人可能認為前置裝載機只適合150匹馬力以下的曳引機,但現在情況已不同。在北歐地區,曳引機搭配前置裝載機用於除雪已經有數十年歷史,他們的思維方式與此不同。即使是在乳製品農場,如果不需要提升到極高的高度,遙控裝載機也不一定是最佳選擇,因為它缺乏曳引機的推土機動力。因此,大型草料青貯農場會使用高馬力的前置裝載曳引機搭配青貯筒,除非規模大到必須使用工業級輪式裝載機。寶馬的多功能曳引機概念,能夠為農場帶來真正的成本節省。

更佳的視野意味著更好的人體工學。

遙控裝載機業務員常談論視野,但多數情況下,他們並未真正駕駛過寶馬曳引機。我們北歐的傳統之一就是重視人體工學,而這意味著即使在陰天,也必須清楚看見工作和工作場所!二十年前,客戶曾說:「Valmet/寶馬沒有天窗。」然而,自寶馬曳引機第四代起,前方視野就不再是問題!在我們的曳引機系列中,擁有業界最大尺寸的天窗。更別忘了擋風玻璃,不論尺寸或在任何天氣下的透明度,寶馬曳引機都表現卓越。寶馬曳引機配有大型雨刷,當然還有我們獨特的駕駛室暖氣系統。許多機型甚至可從選配清單中選擇加熱擋風玻璃!

最後,如果乳牛或肉牛農場使用量身訂做的飼料,寶馬的精準提升與裝載選項將幫助精確投放適量進入混合機。事實上,它內建非常精準的秤重系統,並結合許多其他實用功能。例如,寶馬精準提升與裝載功能中最特別的之一,就是能夠追蹤前置裝載發生的位置。如此一來,農民可以輕鬆掌握寶貴飼料的存量與使用情況——以及目前的位置。透過精準提升與裝載所監控與記錄的數據,能用於報告及精確的紀錄保存。

原廠安裝且完全整合,並提供額外選配。

由於寶馬前置裝載機是原廠安裝且完全整合,整組裝置享有統一保固,並可由寶馬客製化工坊以1比1精準配色。配備X傾斜功能,裝載機具可側向傾斜20度,提供更靈活的裝卸操作。X傾斜功能以及任何特殊油壓需求,也可由寶馬客製化工坊提供。整合式前置裝載機適用於寶馬A、G、N、T及Q系列曳引機。欲了解更多資訊,請參考我們的前置裝載機網頁,並立即申請試乘體驗。

影片連結 : https://youtu.be/ZlTqJxwp1hM

農民為什麼選擇寶馬曳引機

在農業領域中,機械的選擇往往直接影響農民的生產力與工作效率。在眾多選項中,寶馬曳引機成為許多農民首選的機械設備。但究竟是什麼讓寶馬曳引機如此特別?在本篇部落格中,我們將探討寶馬用戶對寶馬曳引機的評價,並深入了解寶馬在市場中脫穎而出的獨特賣點。

寶馬駕駛享受最佳曳引機駕駛體驗

無與倫比的舒適體驗

寶馬曳引機最引人注目的特色之一,就是其無與倫比的舒適性。寶馬曳引機以駕駛者為核心設計,配備舒適的座椅、直覺式操作控制,以及符合人體工學的駕駛艙與曳引機介面,能有效減輕長時間田間作業所帶來的疲勞。

來自澳洲維多利亞州西部辛普森的第三代乳牛農民 Andrew Crole,目前使用兩台寶馬 T174 Versu 曳引機與一台 N 系列。他表示:「我們以前用的其他品牌曳引機也覺得還不錯,但這些寶馬曳引機……真的太驚人了。駕駛體驗、前懸吊的平穩程度,完全是另一個等級!」

觀看完整影片:寶馬用戶見證-澳洲維多利亞州西部乳牛農民 Andrew Crole。
連結 : https://youtu.be/1CUGAjNCalM

對於英國 Albanwise Farming Limited 的 Jono Darby 來說,駕駛艙與 CVT 傳動系統的平順性是寶馬曳引機最突出的特色。他表示:「我非常喜歡這個駕駛艙,真的很棒。我對變速箱印象深刻——真的非常平順。行駛體驗很好,駕駛艙也很舒適又安靜!」

他的同事 Reece Grand 也認同:「對,完全沒話說。既舒適又順暢,操作簡單,真的是一台很棒的曳引機!」

當一天長時間待在曳引機裡工作時,舒適性會帶來極大的差異。來自澳洲維多利亞州尼蘭達的 Lewis “Johnno” Johnstone 表示:「這些曳引機真的非常舒適,行駛表現也很出色。氣壓懸吊系統非常棒,與我開過的其他曳引機相比,駕駛艙懸吊也表現優異。這些曳引機在田間行駛時真的非常平穩,而且常常一整天下來,從駕駛艙下來也不會感到筋疲力盡。」

他目前操作兩台寶馬 T234 曳引機與一台 N 系列。

觀看完整影片:寶馬用戶見證-澳洲維多利亞州乳牛農場 Luke Parsons 與 Lewis Johnstone。
連結 : https://youtu.be/B90jkaWZCxE

視野與操作靈活性

寶馬曳引機獨特的斜坡引擎蓋設計,為駕駛者提供無與倫比的視野。正如 Reece Grand 所說:「它的引擎蓋設計纖細,視野非常好。」來自英國 Tom Dirom Agricultural Contractors 的 Tom Dirom 也表示:「操作靈活性、視野,一切都非常完美。芬蘭人再次展現了他們的精湛工藝。」

讓您的工作更輕鬆

對許多農民而言,寶馬曳引機最突出的特色就是操作簡便,尤其是智能科技的應用。Andrew Crole 非常欣賞業界標竿的 SmartTouch 操作介面,他說:「SmartTouch 螢幕真的非常簡單,就像使用智慧型手機一樣容易。只要將所有農具設定輸入觸控螢幕──噴灑機、播種機,只要登入後滑動選擇並啟動所使用的農具,所有設定,包括噴灑寬度、播種寬度等等都一目了然,真的太神奇了!」

來自澳洲維多利亞州的 Luke Buchanan,目前操作兩台寶馬 T174 和一台 T175 曳引機,他也認同這點,並補充說切換設定檔的便利性是個大優點:「我們很喜歡 SmartTouch 終端操作介面。能夠建立並儲存設定檔,下次直接套用,真的非常方便。只要按個按鈕,所有設定都會被保存。當你在設定檔時,能輕鬆管理油壓及其他相關功能,這真的是一大助力。」

觀看完整影片:澳洲維多利亞州 Luke Buchanan 寶馬用戶見證。
連結 : https://youtu.be/xb-GkrPJbYQ

寶馬曳引機的低整體擁有成本

寶馬曳引機不僅操作愉快,更是明智的財務投資。憑藉堅固的結構與高效的燃油消耗,這些曳引機擁有低廉的整體擁有成本,讓農民能在維修與燃料費用上長期節省。農業承包商 Luke Buchanan 表示:「我喜歡它的效率,我們注意到燃油消耗明顯降低,真的可媲美市場上最優秀的機種。」

低整體擁有成本不僅涵蓋燃油消耗,還包括維修保養費用。位於瑞士弗朗什-蒙塔涅區 Sous les Cerneux 農場的 Rémy Jolidon 指出:「寶馬曳引機的設計充分考量了機械的維護與保養,這些曳引機易於維護,且耗損零件的成本經濟實惠。」Rémy 長期使用寶馬與 Valmet 曳引機,自2018年起,他便持續操作一台寶馬 N154 曳引機。

值得信賴的曳引機可靠性

可靠性對每位農民來說都是關鍵,而寶馬曳引機正是如此打造。這些曳引機能承受最嚴苛的工作環境,確保最少的停機時間與最高的生產效率。寶馬經銷商可透過寶馬 Connect 遠端監控系統進行預防性維護,無需將曳引機送至維修廠,即可遠程偵測問題,並安排合適的維修時間,避免問題在關鍵時刻意外發生。

如 Andrew Crole 所說:「我們有兩台寶馬曳引機連接至寶馬 Connect,這讓維修廠能在我們聯繫他們之前,就先了解曳引機的狀況。」

卓越的客戶服務

寶馬對客戶滿意度的承諾,體現在農民們高度讚賞的卓越客戶服務上。從快速回應維修需求,到提供個人化支援,寶馬遍布全球的經銷商與服務夥伴網絡,確保客戶始終受到細心照顧。正如 Luke Buchanan 所說:「他們在各種情況下都盡心盡力。即使是小問題也可能耽誤你,但他們願意竭盡所能幫助,這讓我從一開始就決定選擇他們。光是他們的後勤服務和一切相關支援,就讓人安心。」

觀看完整影片:第四集-未來的種子|寶馬
連結 : https://youtu.be/TZHvJqgpu50

英國波士頓 Windy Ridge Veg Ltd 的 Mick Nundy 也表示認同:「在我看來,寶馬的表現非常出色,因為我們從 Chandlers 農機公司(寶馬經銷商)和寶馬本身得到的後勤支援無與倫比!與寶馬及 Chandlers 合作真的是一種享受,這就是團隊合作的精神,我感覺自己就像是團隊的一員。」

Windy Ridge Veg 多年來積極投資寶馬曳引機,目前擁有14台寶馬曳引機。

對許多農民來說,與農機經銷商建立良好關係的價值無法被低估。挪威 Furnes 的 Kylstad 農場負責人 Per Kristian Kylstad 表示:「我對 Akershus Traktor Hamar 的評價非常高。不僅是業務員 Ola,還有維修技師和店內所有工作人員都讓人印象深刻。」

農民選擇寶馬曳引機的多重理由

總結來說,農民們一致認為寶馬曳引機因其卓越的舒適性、低廉的整體擁有成本、可靠性以及優異的客戶服務,成為首選。如果您希望提升農業作業效能,歡迎立即前往鄰近的寶馬經銷商親身體驗不同。您的農場值得擁有最好的,而寶馬正是您的最佳選擇。

寶馬曳引機

#傾聽車主的聲音

一開始,我只想要找到適合我們的曳引機。
我也沒有預設說一定要買哪個品牌,而是用開放的心態來選擇。
-艾蓮描述著當初購買的心情
其實曳引機的用途非常廣泛,不僅可以用來耕種或是投放飼料,還可以用來割草、整理農場 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
艾蓮表示,選擇寶馬曳引機主要的原因,是因為搭配CVT無段變速的寶馬真的很好用,五段快速轉向和充足的馬力,真的讓我的工作輕鬆了不少 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
雖然舊的曳引機還停在倉庫裡,但是隨著買進了新型的寶馬之後,我就不太常去開它們了,因為寶馬不僅提升了我的工作效率,也讓我的日常生活變得更加輕鬆愜意了!!

#Valtra寶馬曳引機
#傾聽車主的聲音

寶馬曳引機

#傾聽車主的聲音

一開始,我只想要找到適合我們的曳引機。
我也沒有預設說一定要買哪個品牌,而是用開放的心態來選擇。
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其實曳引機的用途非常廣泛,不僅可以用來耕種或是投放飼料,還可以用來割草、整理農場 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
艾蓮表示,選擇寶馬曳引機主要的原因,是因為搭配CVT無段變速的寶馬真的很好用,五段快速轉向和充足的馬力,真的讓我的工作輕鬆了不少 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
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#Valtra寶馬曳引機
#傾聽車主的聲音

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一開始,我只想要找到適合我們的曳引機。
我也沒有預設說一定要買哪個品牌,而是用開放的心態來選擇。
-艾蓮描述著當初購買的心情
其實曳引機的用途非常廣泛,不僅可以用來耕種或是投放飼料,還可以用來割草、整理農場 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
艾蓮表示,選擇寶馬曳引機主要的原因,是因為搭配CVT無段變速的寶馬真的很好用,五段快速轉向和充足的馬力,真的讓我的工作輕鬆了不少 INCLUDEPICTURE MERGEFORMATINET
雖然舊的曳引機還停在倉庫裡,但是隨著買進了新型的寶馬之後,我就不太常去開它們了,因為寶馬不僅提升了我的工作效率,也讓我的日常生活變得更加輕鬆愜意了!!

#Valtra寶馬曳引機
#傾聽車主的聲音